A perfeição é uma qualidade intrínseca dos alemães. Quando eles fazem carros, isso fica jogado na cara: por mais impressionantes que sejam, não se veem firulas e nada que não seja absolutamente funcional. No Audi R8 tudo tem um propósito: levá-lo do ponto A ao ponto B o mais rápido possivel, seja no asfalto, cascalho, neve, lama ou chuva.
Para isso, o sistema de tração Quattro desenvolvido pros carros de rali do saudoso Grupo B está lá: fazer o R8 desgrudar não é tarefa das mais simples. Para empurrá-lo, o V8 32v FSI 4,2l fabricado na Hungria entrega algo em torno de singelos 440hp que são distribuídos pela tração permanente(e adaptativa) para as rodas, na distribuição 70(tras.)/30(diant.). Como a carroceria é de alumínio com várias peças de fibra de carbono, a relação peso-potência é mais que favorecida. O melhor de tudo é que ele é dócil o suficiente até pra sua avó dirigir!
Como se não bastasse, ainda há aquele conjunto ótico matador com leds...
