Durante a IIGM, os soviéticos receberam grandes quantidades de material via Lend-Lease de americanos e britânicos. Embora alguns materiais não tenham feito muito sucesso(como o Spitfire), outros caíram nas graças dos russos e estabeleceram novos padrões técnicos e de qualidade. Entre esses equipamentos, estavam os caminhões Studbaker US6 e GMC CCKW que efetivamente foram as peças fundamentais para a extensa motorização do RKKA.
O design e robustez dos US6 e do CCKW foi tão apreciado, que eles serviram de base para o desenvolvimento de toda uma geração de caminhões para a URSS e seus aliados: o ZiS-151/3/7 que surgiram nos anos '50 e tornaram-se os carros de transporte padrão soviéticos, só sendo substituídos anos depois por não uma, mas três famílias diferentes de veículos: o ZIL-131, o GAZ-66 e o Ural 375!
O -157 é um veículo de tração 6x6 com capacidade de carga de 2,5t motorizado por um ZiL-121 de 104hp.
