Vought F4U-1D Corsair Revell 1/72

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Vought F4U-1D Corsair Revell 1/72
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Sobre o Vought F4U-1A Corsair

Produzido como um requerimento da USN no entre-guerras, a Vought produziu um protótipo equipado com um motor radial com bancada dual de cilindros, asas de gaivota invertidas e um arranjo de metralhadoras .30 e .50cal. Após diversas reconsiderações e reprojetos, finalmente o protótipo foi aceito para produção no início de 1941.

Designado F4U Corsair, as primeiras unidades só sairiam da linha de produção em 1942 e, após extensivo treino, apenas no final daquele ano que o Corsair seria liberado para uso, mas não para a Marinha, e sim pros Fuzileiros Navais. Extremamente pesado, com pouca visibilidade e difícil de controlar em baixas velocidades, o Corsair não estava apto ao uso em navios-aeródromos(ao contrário do rival F6F da Grumman). Por outro lado, era uma avião muito bem armado, altamente manobrável, robusto e potente. Como os Marines usavam aeródromos baseados em terra firme, os F4U foram direto para eles.

Apesar do batismo de fogo péssimo nas Ilhas Salomão, em pouco tempo os Marines pegaram o jeito do caça a começaram a mostrar quem mandava: mantendo altitudo maior que os Zeros sempre que possível, os F4U facilmente destruíam os A6M sem blindagem. Em pouco tempo, os Fuzileiros começaram a equipar suas aeronaves com armas para o combate contra as tropas japonesas no solo também: o Corsair podia levar uma bomba de 910kg no centro e duas de 450kg nas asas. Cada caça podia levar desde bombas-planadoras, até lança-foguetes e despejar tudo nos alvos de superfície inimigos.

Enquanto isso, a Marinha dispunha do VF-17, que era o único esquadrão de Corsairs(baseado em terra firme) sem uma perspectiva de empregarem os caças em navios até que os ingleses receberam os F4U(Corsair I) e começaram a resolver inúmeros problemas de projeto e corrigindo questões operacionais com o caça da Vought. Seus ensinamentos foram aprendidos pelos americanos que conseguiram, enfim liberar os aviões dos Marines e da Navy a pousarem em navios aeródromos.

O F4U e o F4U-1A são, essencialmente os mesmos aviões, com ligeiras diferenças na bequilha(reforçada), cockpit e carlinga(em formato de bolha). Alguns desses aviões foram produzidos como FG-1 pela Goodyear sem as asas dobráveis.

Sobre o item RG3983

  • Decalques para dois aviões do USMC;
  • Novos moldes;
  • Tanques subalares opcionais;
  • Canopy posicionável;
  • Motor Double Wasp altamente detalhado;e
  • 63 peças(Nível 3).