Na década de '60, a PLAAF(Força Aérea do Exército de Libertação Popular) notou que as ameaças ocidentais agora atacavam em envelopes de voo totalmente fora daquele que os caças J-7(MiG-21F13 copiado) podiam cobrir. Para isso, foi abera uma concorrência entre a Chengdu e a Sheniyang para um caça-interceptador para combrir altitudes maiores e dotado de mísseis, bombas, casulos de foguetes e tanques extras. Enquanto o design da Chengdu se provou uma falha pois a China não tinha motores confiáveis de projeto local.
Já a Sheniyang veio com um caça maior, usando 2 motores do J-7 e uma entrada de ar no nariz(igual a do caça menor). A necessidade de se instalar um radar muito mais potente, ideal para a tarefa de interceptação, fez com que as entradas de ar fossem deslocadas para as laterais enquanto o nariz recebeu um radome sólido a partir da versão J-8B. Dificuldades políticas e técnicas atrasaram o desenvolvimento do avião(que lembra o Sukhoi Su-15) até que ele finalmente voou 1979.
O lote inicial(chamado de J-8I) compreendeu os J-8A e B. A versão C seria uma adaptação do J-8B com radar americano AN/APG-66, mas foi cancelada após embates na praça da Paz Celestial. Usando tecnologias locais, o J-8D nasceu como um aperfeiçoamento da variante B: sonda de reabastecimento de voo, novos aviônicos, novo radar KLJ-1 e sistema de navegação tática. A versão D começou a voar em 1990.
Parcelas | Total | |
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2 x | de R$124,12 sem juros | R$248,23 |
3 x | de R$82,74 sem juros | R$248,23 |
4 x | de R$66,77 | R$267,07 |
5 x | de R$54,19 | R$270,94 |
6 x | de R$45,81 | R$274,84 |
7 x | de R$39,83 | R$278,79 |
8 x | de R$35,35 | R$282,78 |
9 x | de R$31,87 | R$286,80 |
10 x | de R$29,09 | R$290,85 |
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