Republic P-47D Revell 1/72

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Republic P-47D Revell 1/72
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Sobre o Republic P-47D

O maior caça monomotor da IIGM era o Republic P-47. Baseado no Seversky P-35, evoluindo posteriormente para P-43 Lancer, o P-47 era armado com 8 metralhadoras pesadas AN/M2 .50cal fora do disco da hélice. Para mover um caça que poderia pesar até 8 toneladas com carga total, não um, mas 2 motores radiais geminados com 18 cilindros(!!!) eram usados: chamados pela Pratt-Whitney de R-2800-28 Double Wasp, a motorização provia nada menos que 2000hp!

Voando com a USAAC/USAAF e RAF, os P-47 Razorback mostraram que as aparências enganavam e caças pequenos e ágeis como os Me-109 não poderiam brincar com os pesados caças da Republic. Não só as 8 metralhadoras podiam acabar com qualquer avião da Luftwaffe, como eles podiam resistir a uma severa punição e se manter no ar. A maior deficiência deles era, no entanto a baixa visibilidade da carlinga tipo "estufa". Sabedores que os ingleses tiveram o mesmo problema nos Hawker Typhoon e resolveram com um canopy bolha(bubbletop), resolveram implementar a solução, gerando o P-47D Thunderbolt/Superbolt, que voaram em todos os TO da Guerra, com grande sucesso especialmente em missões de ataque.

Recebidos sob o tratado Lend-Lease, os P-47D da FAB foram entregues na Itália, após a conversão dos pilotos brasileiros para o tipo, feita no Panamá e EUA. Logrando recordes de excelência operacional e de destruição de alvos dentro do grupo ao qual fora alocado(350th FG), o 1ºGAvCa (1ºGrupo de Aviação de Caça) foi uma das únicas unidades estrangeiras à receber a comenda Presidential Unit Citation, dos EUA.

Só após a guerra terminada que os Thunderbolts do Senta a Pua conheceriam o lar brasileiro, voando na FAB até a chegada dos primeiros jatos, os Gloster Meteor.

Sobre o RG4155

  • Tanques centrais opcionais;
  • Opção entre bombas e tanques sub-alares;
  • Motor radial detalhado;
  • pode representar aviões da FAB(decalques adequados devem ser adquiridos separadamente);
  • Versão da Armeé de l'Air ou da USAAF.