Messerschmitt Me-262A1a/U1 Hobbyboss 1/48

Messerschmitt Me-262A1a/U1 Hobbyboss 1/48
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Sobre o Messerschmitt Me-262A1a/U1

Visto como o futuro da aviação ainda antes da IIGM, o motor a jato foi encarado com entusiasmo por certos círculos dentro da Luftwaffe. Em compensação, outros nomes famosos, como Willi Messerschmitt, Adolf Galland e Hermann Göring por falta de dispoisção, visão ou mesmo pro preconceito com a nva tecnologia, acabaram atrapalhando o desenvolvimento dessa aeronave, que acabou se arrastando de 1939 até 1942. Com mais a interferência de Hitler, os jatos só estavam prontos em 1943 para testes, sendo aprovados para produção no ínício de 1944.

Ainda sem boas técnicas de combate consolidadas, os pilotos logo se viram num universo completamente inédito no campo da modernidade e do desempenho. Apesar de os motores BMW 003 e Jumo 004 não serem confiáveis, eram, sem dúvida avançadíssimos e sob o comando certo, cada Schwalbe era um fator de desequilíbrio imenso na balança e logo passaram a ser alvos de esforços da USAAF, RAF e VVS. Mas doutrinados a evitarem dogfights em baixa velocidade, os 262 começaram a voar usando táticas que priorizassem as altas velocidades, mesmo em curvas. Para atacar os bombardeiros inimigos, os aviões surgiam pelas 3 e 6 horas das formações, disparando foguetes R4M que podiam facilmente derrubar mesmo uma B-17 sem muitos acertos diretos.

Ironicamente voado por Adolf Galland, no final da IIGM, os Me-262 foram usados não só como caças diurnos, mas como aviões de ataque, bombardeiros e jatos de reconhecimento. Nomes como Franz Schall, Georg-Peter Eden, Walter Dahl e Heinz-Helmuth Baudach viraram ases nos jatos tanto voando de manhã, quanto de noite, inclusive voando versões sem radar, valendo-se da caçada visual.

Após a guerra, os Me-262 foram estudados pelos Aliados e continuaram voando como Avia S/CS-92 na Tchecoslováquia.

Sobre o item HY80370

  • Decalques para 1avião;
  • Traz 2 mísseis ar-ar Ruhrstahl X-4;
  • Canopy pode ficar aberto ou fechado;
  • 270 peças;e
  • Vem com contrapeso metálico pro nariz.