Grumman F6F-5N Hobbyboss 1/48

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Grumman F6F-5N Hobbyboss 1/48
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Sobre o Grumman F6F-5N

O F4F Wildcat era o caça naval primário da USN quando da eclosão da IIGM. Exportado para os ingleses(e renomeado Martlet) tinha bom armamento e desempenho razoável. Mas um avião razoável não era o suficiente para deter enxames de Zeros que a Marinha Imperial lançava contra os americanos e um novo design era necessário. Felizmente, a Grumman trabalhava desde 1938 numa versão aprimorada do F4F e, sob ordens da Marinha, equipou o novo caça com o mesmo motor Double Wasp também usado no P-47D. Extremamente robusto, tinha pára-brisa blindado e diversos reforços que o deixavam mais pesado que o zero, mas a potência do novo motor era tão maior que ele ainda era 25% mais rápido que seu antecessor. Estreando em combate na versão F6F-3, ele era facilmente operável num navio-aeródromo(ao contrário do F4U), podia carregar foguetes HVAR, 900kg de bombas e trazia 6 meltralhadoras AN/M2 12,7mm. Das experiências de campo, surgiria o F6F-5.

Inicialmente confundido com o F4F, os japoneses subestimaram a nova ave americana e pagariam muito caro por isso: o Hellcat fez mais ases norte-americanos que qualquer outro caça(305 pilotos tiveram mais de 4 vitórias ar-ar). A taxa de vitória/perdas era assustadora: 13,5 zeros para 1 F6F!

Também usados pelos britânicos em todos os TO, os Gannet/Hellcat tiveram bom desempenho na IIGM. e muitos receberam uma adaptação na asa para um radar AN/APS-6 sendo que das versões de caça noturna, algumas unidades receberam um substancial aumento de poder de fogo com uso de canhões AN/M2 de 20mm complementados por metralhadoras 0.50cal.

Após o conflito, ele voou na Coréia e em outras forças aéreas e marinhas até a década de '60.

Sobre o kit HY80341

  • 121 peças;
  • Decalques para um caça da USN em 1944;