Grumman F4F-3 Late Hobbyboss 1/48

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Sobre o Grumman F4F Wildcat

Construído como avião de backup do Brewster F2A Buffalo, o F4F descende diretamente o primeiro biplano naval com trens retráteis, o Grumman FF. Ao contrário dele e de seus sucessores(F2F, F3F e F4F-1/2), o F4F-3 era monoplano, com fuselagem totalmente metálica. Seu desempenho estava abaixo do do caça da Brewster em diversos aspectos, mas melhorias sucessivas o tornaram uma aeronave mais apta ao combate. Mesmo assim, a USN não estava ainda muito interessada nele antes do 7/12/41. O Fleet Air Army e a Marine, contudo, já os tinham encomendado para o embate com a Alemanha mas, infelizmente para os franceses, eles foram vencidos antes que os caças chegassem. Melhor para a RN: os caças que iriam para a França foram desviados para o FAA e usados contra alvos alemães com considerável êxito mesmo com a chegada de aviões maiores e mais complexos como o Fairey Fulmar e o Supermarine Seafire. Lá houve o batismo de fogo do tipo e foram com os britânicos que realizaram a última missão da guerra na Europa com os Martlet/Wildcat bombardeando um cais de Uboot na Noruega.

Nas mãos americanas, o Buffalo logo mostrou ser um avião muito aquém do esperado e as versões atualizadas dos F4F mesmo que não fossem ágeis ou de longo alcance como os aviões japoneses, pelo menos tinham uma ótima blindagem e um razoável poder de fogo(4 metralhadoras .50cal na F4F-3). Desde o lançamento do F-3, o Wildcat provou ser um avião robusto e confiável. Com o uso de táticas certas, eles podiam bater os Zero com menos dificuldades. E, ao contrário do que se imagina, os esses caças não foram aposentados com o advento do F6F e do F4U: os F4F(bem como as versões FM-1e FM-2) continuaram sendo produzidas, mas passaram a ser usadas nos NAe de escolta menores, enquanto os Hellcat voavam dos porta-aviões principais e os Corsair atuavam em terra firme.

Midway, Bougainville, Mar de Coral, Ilhas Wake, Gualdalcanal, Golfo de Leyte: os F4F estiveram em todos os principais TO do sul do Pacífico!

Como curiosidade, um F4F foi convertido para hidroavião(igual o A6M2-N). Mas como o desempenho era extremamente insatisfatório, o Wildcatfish foi abandonado.

Sobre o item HY80327

-2 aeronaves representáveis.