General Dynamics/Lockheed-Martin F-16C Hobbyboss 1/72

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Sobre o F-16C

Desenvolvido pela General Dynamics para o programa LWF após a Guerra do Vietnã, ele concorreu com o Northrop YF-17 para equipar tanto a USAF, quanto a USN com uam aeronave leve que complementasse os F-15 e F-14. Selecionado para a USAF, o F-16 atendia os pré-requisitos de alta capacidade de manobra em médias altitudes e em velocidades que variassem de mach 0,6 até 1,6 sem perdas severas de energia. Para ajudar, diversos países europeus estavam ansiosos para trocarem seus caças e caças-bombardeiros mais antigos.

Nesse contexto nascia o F-16, um caça mais simples e barato que os Eagle e Tomcat, mas bem versátil e que assumiria o papel de ponta de lança de diversas forças aéreas da OTAN e de alguns grandes parceiros dos EUA, como Israel, Japão e Paquistão.

O F-16 era, então uma aeronave que estava em franca disseminação pelo mundo. Obviamente, não tardariam a surgir modificações implementadas pela própria Lockheed como por fábricas locais(como a Mitsubishi e IAI). A primeira grande atualziação foi a MLU(Mid Life Upgrade program), que compatibilizou os F-16 com óculos de visão noturna, posibilitando sua operação em qualquer hora e condição climática, além de um novo radar APG-66V(2)A com maior alcance e capacidade de ignorar a interferência de sistemas hostis.

Além do novo radar, as estruturas foram totalmente revisadas para checar fadiga e estender um pouco mais a vida últil de cada célula. Na parte de aviônicos, a vedete era o novo computador de missão novo da Texas Instruments mais compacto, leve e rápido que o usado inicialmente. O IFF foi trocado por um AIFF APX-111(V1), transceiver GPS, HMD e outros melhoramentos internos nos sistemas.

Sobre o kit HY80274

-Decalques para avião da 57th Wing(Nellis AFB) ou da 138th Fighter Wing(Tulsa IAP).