Criada com a missão de reviver o carisma que a injustiçada F50 não teve, a Ferrari se debruçou horas na criação de um superesportivo que fosse uma obra-prima exclusivíssima para os 60 anos da marca de Maranello. Nasceu disso um esportivo de dois lugares, motor V12 aspirado de 6.0l e 660cv. Como diferencial, o carro vinha com câmbio semi-automático acionado por borboletas/paddle shifters(inovação à época).
Ao contrário da F40 e da F50, entretanto, a Enzo não tinha um aerofólio vistoso, substituído por uma peça simples. Com isso, eles tinham uma obra-prima; a exclusividade foi garantida com os caprichos habituais da montadora: só podia comprar uma Enzo quem já tinha outras Ferraris ou que fosse indicado diretamente por algum cabeça da fábrica. Com menos de 500 unidades produzidas e preço de 700 mil dólares, haveria uma variante ainda mais hardcore e exclusiva: a FXX...
