Curtiss P-40M Snap Hobbyboss 1/48

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Curtiss P-40M Snap Hobbyboss 1/48
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Sobre o Curtiss P-40M

Usando como base o Curtiss P-36 Hawk, os americanos substituíram o motor radial por uma unidade V-12 refrigerada à água Allison V-1710. Como o P-40 mais era uma adaptação que um desenho totalmente novo, a produção foi barata e rápida, sendo o novo caça disseminado por diversos países aliados aos EUA, tendo visto combate na Ásia, Norte da África e Mediterrâneo principalmente. O único problema de projeto sério do P-40 era a ausência de um supercharger de duplo estágio, o que limitava essas aeronaves a operarem em baixas altitudes, onde eram comparáveis aos Messerchmitt e Focke-Wulfs.

Apesar do que se vê em muitos relatos, os P-40 tiveram sim, baixas pesadas, mas inflingiram também perdas pesadas aos inimigos em, todos os teatros de operações da IIGM sendo preferidos, inclusive, ao P-51D Mustang por diversos aviadores! Em geral, as tripulações costumavam fazer diversdas adaptações em suas aeronaves para melhorar a performance como remover armas das asas para aliviar o peso ou mesmo trocar os motores, conforme os soviéticos fizeram com os motores M-105P em vez dos Allison.

No Brasil, os P-40 vieram via Lend-Lease e operaram somente aqui, enquanto os P-47 voavam na Itália. Chegando em 1942, esses caças incluíam as variantes E, K, M, N sendo distribuídos por todo o Brasil até o fim da IIGM, quando foram reorganizados em Canoas. Os P-40 foram voados até 1954 quando um acidente fatal cessou repentinamente as operações. Tal acidente foi causado por fadiga nas asas e o governo americano não tinha avisado a FAB dessa possibilidade.

Sobre o kit HY85801

  • Kit para iniciantes;
  • Dispensa cola;
  • Decalques para duas versões: RAF e USAAF; e
  • 30+ peças.